Ein Call mit mir, zwei Wochen später dein kompletter Launch-Plan.
Ein Kick-off-Call, danach zeichne ich drei Pläne. Deinen Launch-Zeitplan mit jedem Fixtermin, rückwärts vom Verkaufstag. Deine Funnelmap mit jeder Station. Deinen Mailplan mit der Aufgabe jeder Mail. Gebaut wird hier nichts.
Heute vergleichst du vier Launch-Kurse und schiebst den Termin. Danach machst du montags ein Dokument auf und siehst, was dran ist.
Ein Datum im Kalender ist noch kein Plan
Oben in deinem Arbeitszimmer hängt das Whiteboard mit dem Funnel-Mapping vom letzten Mal. Es ist noch voll. In deinem Kalender steht ein Datum, blau markiert. Da soll der Launch sein.
Zwischen heute und diesem Datum liegt eine weiße Fläche. So sahen Seekarten früher an den Stellen aus, an denen noch niemand gemessen hatte. Mails gehören da rein, eine Anmeldeseite, ein Angebot, ein Termin, an dem alles stehen muss. Nur weißt du nicht, was wann.
Also recherchierst du. Du liest nach, wie andere das takten, machst dir Notizen, sauber sortiert wie immer, und hast am Ende vier Meinungen und keinen einzigen Punkt, von dem aus du peilen kannst.
Rechne die Woche mit. Du hast vier bis sechs produktive Stunden am Tag, ein einziger Newsletter frisst dir davon vier Stunden. Zwei Vormittage Reihenfolgen vergleichen, und die Woche ist weg, ohne dass etwas entstanden ist.
Dann schiebst du das Datum. Nicht weil du nicht willst, sondern weil dir nie jemand gesagt hat, wann die Leinen fallen müssen. Ein geschobener Launch kostet dich keinen Cent an Ausgaben und trotzdem einen ganzen Verkaufszeitraum. Bei zwei Launches im Jahr ist das die Hälfte deines Launch-Umsatzes.
Es ist nicht dein Perfektionismus. Es ist die fehlende Karte.
Du glaubst, du brauchst zu lange, weil du zu gründlich bist. Ich sehe etwas anderes. Deine Gründlichkeit läuft ins Leere, weil dir niemand die Reihenfolge gezeigt hat. Wer ohne Karte fährt, muss jede Richtung einzeln abfahren, um zu wissen, ob sie tief genug ist. Das ist keine Schwäche, sondern die einzig vernünftige Reaktion auf fehlende Tiefenzahlen.
Der zweite Gedanke geht so. Mir fehlt noch der eine Kurs, dann klickt es. Dabei weißt du längst, wie ein Webinar aufgebaut ist und was eine Pre-Launch-Strecke tut. Dir fehlt kein Wissen mehr. Dir fehlt jemand, der dein Wissen auf deine Termine legt.
Du brauchst keinen stärkeren Antrieb. Du brauchst einen Kurs.
Der Montag, an dem du nur noch abarbeitest
Du setzt dich um halb neun an den Schreibtisch, machst den Fahrplan auf und siehst, was diese Woche dran ist. Nicht alles. Diese Woche.
Du weißt, dass die Anmeldeseite erst in drei Wochen fällig ist, und hörst auf, sie heute im Kopf zu bauen. Du weißt, welche Mail vor welcher kommt und an welchem Tag der Verkauf auf- und wieder zumacht. Und du weißt, wo die Untiefen liegen, bevor du drüberfährst, weil ich sie eingezeichnet habe.
Dein Launch-Datum steht am Ende noch da, wo es heute steht. Deine Recherchezeit für die Frage womit fange ich an fällt auf null. Und wenn ein Kind krank wird und eine Woche wegkippt, siehst du in zehn Minuten, was mitwandert und was stehen bleibt.
Der Kurs nimmt dir die Entscheidung nicht ab. Er nimmt dir die vierzig kleinen ab, die dich jeden Morgen aufhalten.
Vom Losfahren zum Kurshalten
Ein Launch, den du allein planst
- Ein Datum im Kalender, keine Liste, was davor passieren muss
- Montags zwanzig Minuten Suchen, womit du anfängst
- Vier Kurse, vier Reihenfolgen, keine davon für dein Angebot
- Der Termin wandert, und mit ihm der Verkaufszeitraum
- Und die leise Frage, ob du zu langsam bist
Ein Launch mit einem Fahrplan
- Jeder Fixtermin mit Datum, rückwärts vom Verkaufstag gerechnet
- Montags liest du ab, was dran ist, statt zu planen
- Eine Reihenfolge mit Begründung, die du selbst vertreten kannst
- Kippt eine Woche, siehst du in zehn Minuten, was mitwandert
- Und schwarz auf weiß, dass es nie an deinem Tempo lag
Lodestar, der Launch-Fahrplan, ist die Karte vor der Fahrt
Eine Seekarte fährt nicht für dich. Sie zeigt dir, wo es tief genug ist, wo eine Untiefe liegt und in welcher Reihenfolge du die Wegpunkte nimmst. Genau das mache ich mit deinem Launch. Ich zeichne den Kurs, du fährst ihn.
Dein Aufwand sind der Fragebogen, ein Call und eine Durchsprache, zusammen etwa drei Stunden. Alles dazwischen liegt bei mir.
Und weil du schon Geld für Wissen ausgegeben hast, das folgenlos blieb, sage ich es gleich. Lodestar ist keine Schulung. Es ist dein Plan, für dein Angebot, mit deinen Terminen. Lodestar heißt Leitstern, der eine Punkt, an dem du den Kurs ausrichtest, wenn ringsum nur Wasser ist.
Der Fahrplan plant einen Launch, keinen Funnel. Ein Launch endet an einem Datum, ein Funnel hat keins und arbeitet durchgehend weiter. Was bei dir zuerst dran ist, steht am Ende auf deiner Karte.
Rechne nach, wann du anfangen müsstest
Das ist die Rückwärtsrechnung, die ich sowieso als Erstes mache, wenn ich eine Karte zeichne. Nimm deinen Wunschtermin und schau, was dahinter steht. Auch ohne Buchung weißt du danach mehr als vorher.
Wann müsstest du anfangen
Die Wochen darin sind keine Schätzung, sondern die Zeiten, die meine Launch-Pakete tatsächlich brauchen.
Was auf der Karte steht
Der Kick-off-Call
Sechzig bis neunzig Minuten über dein Angebot, deine Liste und deine Tools, damit dein Plan mit deinen echten Zahlen rechnet.
Dein Launch-Zeitplan
Alle Fixtermine mit Datum, vom Verkaufstag rückwärts bis zu dem Tag, an dem die Leinen fallen, damit du montags abliest statt zu überlegen.
Deine Funnelmap
Jede Station auf einem Blatt, wo Leute an Bord kommen und welchen Weg sie nehmen, damit du siehst, wo deine Interessentinnen bisher verloren gehen.
Dein Mailplan
Welche Mail wann rausgeht und welche Aufgabe sie hat, als Struktur statt als fertiger Text, damit du vor der leeren Seite weißt, worüber sie geht.
Der Fahrplan als Dokument
Ein Dokument, das dir gehört, damit du es beim nächsten Launch wieder aufmachst statt noch einmal von vorn zu recherchieren.
Voll anrechenbar
Buchst du danach ein Launch-Paket, ziehe ich ab, was du hier gezahlt hast. Beim Beta-Platz 260 Euro, sonst 520.
Von deiner Ausgangslage bis zum fertigen Kurs
Der Fragebogen, dein Teil, etwa zwanzig Minuten
Dein Angebot, dein Preis, die Größe deiner Liste, deine Tools, dein Wunschtermin. Ich lese das vorher, damit wir im Gespräch nicht bei null anfangen.
Unser Call, sechzig bis neunzig Minuten
Wir gehen deine Ausgangslage durch. Ich frage nach, wo etwas unklar ist, und sage dir schon hier, wenn ich deinen Termin für zu eng halte, statt dich auf ein Dokument warten zu lassen, das dasselbe sagt.
Ich zeichne, du machst dein normales Geschäft
Der Zeitplan mit allen Fixterminen, die Funnelmap mit jeder Station, der Mailplan mit der Aufgabe jeder Mail. Wo ich eine Untiefe sehe, zeichne ich sie mit ein, statt sie zu verschweigen. Dabei brauche ich nichts von dir.
Die Durchsprache, etwa sechzig Minuten
Du bekommst den Fahrplan als Dokument, das du behältst. Wir gehen ihn gemeinsam durch, damit du auch weißt, warum er in dieser Reihenfolge steht und was passiert, wenn eine Woche kippt.
Danach entscheidest du, wer baut
Mit dem Fahrplan kannst du selbst ablegen. Oder du gibst den Bau ab, dann rechne ich dir voll an, was du für Lodestar gezahlt hast, drei Monate ab Rechnungsdatum. Beides ist in Ordnung, und ich frage danach nicht nochmal.
Was nach dem Fahrplan kommen kann
Was du nach der fertigen Karte machst, entscheidest du in Ruhe. Vier Wege gibt es, und bei den drei Launch-Paketen rechne ich dir voll an, was du für Lodestar gezahlt hast, drei Monate ab Rechnungsdatum.
Signal
Dein Social-Media-Launch-Plan, getaktet zu deinem Fahrplan. Du postest selbst.
einmalig, direkt dazubuchbar
Swell
Der Wartelisten-Launch. Vier Seiten, elf Mails, komplett von mir gebaut.
8 bis 10 Wochen
Spate
Der Challenge-Launch. Vier Seiten, zehn Mails, Community-Anbindung, Begleitung am Event-Tag.
8 bis 10 Wochen
Foam
Der Webinar-Launch. Fünf Seiten, zwölf Mails, Webinar-Tool, Live-Begleitung.
8 bis 12 Wochen
Bei Lodestar ist mit 520 Euro Schluss
Beim Fahrplan selbst gibt es keine Zusatzposten. Ein Call, drei Pläne, ein fester Preis. Erst wenn ich für dich baue, können Mehrpreise entstehen, und das sind diese hier, quer über alle Launch-Pakete. Ohne gebuchtes Paket baue ich keinen davon.
Nichts davon passiert nebenbei. Ich sage es dir vorher, und du entscheidest.
Was du hier zahlst, zahlst du später nicht nochmal
Du hast fünfstellig in Coachings, Programme und Tools gesteckt, und am Ende stand keine Struktur da. 520 Euro sind der Preis dafür, dass du aufhörst, dein Wissen dreimal neu zu sortieren. Auf dieser Seite läuft keine Frist. Es gibt nur den Unterschied zwischen einem Datum, das hält, und einem, das schon zweimal gewandert ist.
Lodestar ist so gebaut, dass du nichts verlierst, egal wie du dich danach entscheidest. Buchst du eines meiner Launch-Pakete, ziehe ich ab, was du gezahlt hast. Beim Beta-Platz 260 Euro, danach die vollen 520. Nicht anteilig, nicht als Gutschein mit Kleingedrucktem.
Drei Monate ab deinem Rechnungsdatum hast du dafür Zeit, weil dein Fahrplan mit deinen Terminen, deiner Liste und deinem heutigen Angebot rechnet. Später zeichne ich lieber neu.
Buchst du nicht weiter, behältst du die Karte trotzdem. Du kannst selbst ablegen oder sie jemand anderem in die Hand geben.
Rechnung, wenn du weiterbuchst
- Lodestar kostet 520 €, im Beta-Platz 260 €
- Drei Monate ab Rechnungsdatum buchst du ein Launch-Paket deiner Wahl
- Von dessen Preis ziehe ich genau den gezahlten Betrag ab
- Dein Fahrplan hat dich damit nichts gekostet
Richtig für dich, wenn der Termin steht und der Weg fehlt
Für dich, wenn
du ein Angebot hast, das du verkaufen willst, eine Liste, die dir zuhört, und einen Termin, der halten soll. Du willst den Kurs kennen, bevor du ablegst, statt ihn unterwegs zu suchen.
Noch nicht, wenn
du erwartest, dass am Ende etwas Gebautes dasteht. Lodestar liefert eine Karte, keine Seite und keine Mail. Willst du den Bau, geh direkt in eines der Launch-Pakete. Und ohne Angebot würden wir einen Kurs zu einem Ziel zeichnen, das es noch nicht gibt.
Lodestar, der Launch-Fahrplan, ist Planung. Kein Bau, kein Texten, keine Ads. Ich zeichne den Kurs und sage dir ehrlich, wo ich Untiefen sehe. Die Fahrt kommt danach, mit dir am Steuer oder mit mir.
Was du selbst tust, sind Fragebogen, Call und Durchsprache, zusammen etwa drei Stunden. Was du danach selbst tust, wenn du nicht weiterbuchst, ist der Bau. Seiten, Mails, Technik. Das steht hier oben und nicht im Kleingedruckten, weil du schon einmal etwas gekauft hast, das fertig gebaut heißen sollte.
Ich habe ein Buchhalter-Hirn für Termine
Ich bin seit 2023 Buchhalterin, und das prägt, wie ich arbeite. Ich sehe zuerst die Reihenfolge, die Abhängigkeit, den Termin, der einen anderen kippt. Was in der Buchhaltung die Frist ist, ist im Launch der Tag, an dem die Anmeldeseite stehen muss.
Ich verkaufe dir keine schnellere Welle. Ich sortiere, was du hast. Sehe ich dabei, dass dein Wunschtermin nicht aufgeht, sage ich das im Call und nicht erst im fertigen Fahrplan.
Ich zeichne keine Route über ungelotetes Wasser
Ich verspreche dir nichts über deine Verkaufszahlen. Dein Markt ist nicht meiner. Was ich dir verspreche, ist ein Kurs, der auf deiner echten Ausgangslage steht. Eine Karte mit einer ehrlichen Lücke ist mehr wert als eine, die überall Tiefe verspricht.
Du wärst unter den ersten drei
Lodestar ist neu. Hier steht keine Wand voller Lobessätze, und ich schreibe mir auch keine. Was es stattdessen gibt, ist Zeit. Ich sitze bei den ersten Fahrplänen länger an deiner Ausgangslage, als später je wieder möglich ist.
Deshalb gibt es Lodestar zum Start für drei Frauen zum halben Preis, 260 € statt 520 €. Dein Teil ist ehrliches Feedback, wenn du den Fahrplan gelesen hast. Auch wenn es nicht gut ausfällt.
Was an dieser Stelle irgendwann steht, kommt von echten Kundinnen. Vielleicht von dir.
Sieh dir an, wie so eine Karte gezeichnet ist
Ich habe noch keine Kundin, die dir etwas über mich erzählen könnte. Was ich dir hinlegen kann, ist die Machart. So sehen die Zeilen aus, die am Ende auf deinem Fahrplan stehen.
Vier Zeilen aus einem Launch-Zeitplan
- Woche minus acht, Freitag. Angebot und Preis stehen fest, ab hier ändert sich nichts mehr.
- Woche minus fünf, Montag. Die Wartelisten-Seite ist live, ab jetzt darfst du ankündigen.
- Woche minus zwei, Mittwoch. Alle Verkaufsmails liegen terminiert im Tool.
- Untiefe hier. Fällt Woche minus zwei aus, wandert dein Verkaufstag um sieben Tage.
Ein Musterausschnitt, keine Kundin. Deine Daten stehen erst nach dem Call darin.
Woran du mich vorher prüfen kannst
- Diese Seite hat kein Baukasten gebaut. Ich habe sie geschrieben und gebaut.
- Der Rückwärts-Planer oben rechnet mit denselben Wochen wie deine Karte später.
- Jeder Posten, den du bekommst, steht hier einzeln benannt.
- Im Compass hörst du eine Stunde lang, wie ich denke, ohne etwas zu kaufen.
Vier Dinge, die du nachsehen kannst, statt mir glauben zu müssen.
Eine Empfehlung von einer Fremden sagt dir, dass es bei ihr gepasst hat. Ein Ausschnitt sagt dir, wie sauber gearbeitet wird. Für dich ist das Zweite nützlicher.
Die Abmachung, bevor ich den ersten Strich ziehe
Du hast in vier Jahren fünfstellig ausgegeben und stehst ohne Struktur da. Umso mehr gehören meine Bedingungen offen auf die Karte.
Du bestimmst, wann ich zeichne
Unter Unternehmerinnen gibt es kein Widerrufsrecht wie beim Einkauf zu Hause. Sagst du mir, ich soll direkt anfangen, steht der Auftrag fest und der Betrag bleibt bei mir. Willst du vorher nachdenken, lasse ich den Stift liegen, und dein Termin rückt um genau diese Tage nach hinten. Du wählst, bevor du buchst.
Eine Runde Nachzeichnen ist bezahlt
Du liest den Fahrplan, sagst mir, was nicht sitzt, und ich zeichne einmal nach. Formulierungen, die Reihenfolge der Wochen, die Einstellungen an dem, was schon auf der Karte steht. Ein zweiter Plan für ein anderes Angebot gehört nicht dazu, und die Zahl dafür hörst du vorher.
Die Karte bleibt deine
Der Fahrplan gehört dir, auch ohne weitere Buchung. Beim nächsten Launch machst du ihn wieder auf oder gibst ihn jemand anderem in die Hand. Ich zeichne nichts, das nur mit mir funktioniert.
Was ich nicht verspreche, sind Zahlen. Wie viele an deinem Verkaufstag kaufen, entscheiden dein Angebot und dein Markt. Ich stehe für die Reihenfolge gerade, nicht für dein Ergebnis.
Lodestar, der Launch-Fahrplan, von vorn bis hinten
Alles, was ich für dich zeichne
Ein Gespräch, drei Pläne, ein bis zwei Wochen. Zusammen der Kurs, an dem du deinen Launch ausrichtest.
- Vorab-Fragebogen, etwa zwanzig Minuten
- Kick-off-Call, sechzig bis neunzig Minuten
Damit dein Plan auf deinem Angebot steht statt auf einem Musterfall und der Call mit Arbeiten anfängt.
- Launch-Zeitplan mit allen Fixterminen, rückwärts vom Verkaufstag
- Funnelmap mit jeder Station und jedem Übergang
- Mailplan, welche Mail wann und mit welcher Aufgabe
Damit du montags abliest statt zu überlegen, siehst, wo Interessentinnen verloren gehen, und beim Schreiben weißt, worüber jede Mail geht.
- Wo dein Termin eng wird und warum
- Eine gemeinsame Durchsprache, etwa sechzig Minuten
Damit du es vorher weißt und die Reihenfolge auch gegenüber dir selbst vertreten kannst.
- Der komplette Fahrplan als Dokument
- Volle Anrechnung auf jedes Launch-Paket, drei Monate ab Rechnungsdatum
Damit du ihn beim nächsten Launch wieder aufmachst und dich die Planung nichts kostet, wenn ich danach baue.
einmalig, bei Buchung zahlbar
Die ersten drei bekommen Lodestar zum halben Preis. Danach gilt der reguläre Preis.
Ab wann ich anfangen kann. In der Regel innerhalb von zwei Wochen. Wann genau, sage ich dir im Compass verbindlich.
- Einmalzahlung, keine Raten, die Umsetzung dauert ein bis zwei Wochen
- Sichere Zahlung über Digistore24, u. a. Kreditkarte, PayPal, Lastschrift
- Lieber klassisch per Rechnung? Sag es mir im Compass
- Deine 260 € voll anrechenbar, drei Monate ab Rechnungsdatum
- Dein Beta-Teil ist ehrliches Feedback, auch wenn es unbequem ist
Geht dein Wunschtermin nicht auf, sage ich es im Call. Nicht erst im fertigen Plan.
Die drei Beta-Plätze vergebe ich nacheinander, weil ich bei jedem Fahrplan selbst in deiner Ausgangslage sitze. Wie viele gerade offen sind, erfährst du im Compass. Keinen Zähler, keine Frist.
Was du dich vor dem Ablegen fragst
Du hast eine Karte, die dein Angebot, deine Liste und deinen Wunschtermin kennt. Das ist das, was zwischen einem Launch und einem verschobenen Launch steht. Gebaut wird hier bewusst nichts, deshalb zahlst du auch nur einen Bruchteil dessen, was der Bau kostet.
Kannst du. Das Wissen hast du. Was dir fehlt, ist der Blick von außen auf deine Ausgangslage und jemand, der die Reihenfolge schon oft genug sortiert hat, um sie in Tagen hinzustellen statt in Wochen.
Nein, und genau das ist der Punkt. Ein Kurs zeigt dir, wie ein Launch im Allgemeinen geht. Lodestar sagt dir, was bei dir am elften November dran ist. Das eine ist Wissen, das andere ein Termin.
Dann behältst du den Fahrplan und baust selbst. Er ist deiner, ohne Bedingung, und ich frage danach nicht nach. Auch dann war der Plan das, wofür du bezahlt hast.
Etwa drei Stunden. Zwanzig Minuten für den Fragebogen, sechzig bis neunzig für den Kick-off-Call, noch einmal sechzig für die Durchsprache. Das ist dein ganzer Teil. Die Arbeit dazwischen liegt bei mir.
Ich mache die Planung. Sortieren, den Zeitplan rückwärts rechnen, Funnelmap und Mailplan zeichnen, die Untiefen benennen. Du machst den Bau, also Seiten, Mails und Technik, oder du gibst ihn ab. Das sage ich deutlich, weil du in vier Jahren 18.000 Euro in Kurse gelegt hast und die Umsetzung danach trotzdem bei dir lag.
Das hängt daran, was du bis dahin bauen willst. Dreh oben am Rückwärts-Planer und schau selbst. Geht es rechnerisch nicht auf, sage ich dir das im Compass und wir suchen den nächsten Termin. Ich zeichne keinen Kurs zu einem Datum, das rechnerisch schon hinter dir liegt.
Dann ist das die erste Frage, die wir klären. Die Launch-Art hängt an deinem Angebot, an deiner Liste und daran, wie viel Live-Auftritt dir liegt. Ich empfehle dir eine und sage dir, warum.
Nein. Du bekommst den Mailplan als Struktur, also welche Mail wann rausgeht und welche Aufgabe sie hat. Die Texte schreibst du. Buchst du später ein Launch-Paket, bekommst du deine Studios dazu, also interaktive Vorlagen mit KI-Unterstützung, die deine Stimme halten.
Dann verschiebt sich der Plan mit. Ein Fahrplan ist rechnende Struktur, kein Gefängnis. Kippt eine Woche, siehst du im Zeitplan, was mitwandert und was stehen bleibt.
Der Compass ist mein Erstgespräch und kostet nichts. Du erzählst, ich höre zu, und am Ende weißt du, ob der Fahrplan dein nächster Schritt ist. Wenn nicht, sage ich dir das genauso ehrlich.
Es gibt keinen. Lodestar ist neu, und die ersten drei Fahrpläne zeichne ich zum halben Preis, weil du mir dafür ehrliches Feedback gibst. Die Leistung ist die volle, gleicher Call, gleiche drei Pläne, gleiche Anrechnung.
Für den Fahrplan nicht. Ihre Größe ändert allerdings, was im Plan steht. Ist sie klein, gehört Listenaufbau vor den Launch, und dann steht genau das drin.
Erst der Kurs, dann der Antrieb
Auf deinem Whiteboard steht am Ende kein Pfeilgewirr mehr, sondern eine Reihenfolge. Und das blaue Datum in deinem Kalender schiebst du nicht noch einmal, weil du diesmal weißt, was davor passieren muss. Such dir keinen stärkeren Antrieb, such dir den Kurs. Im Compass schauen wir zu zweit auf deinen Termin, ganz ohne Kauf.
Deine Kapitänin, Angelina
© 2026 Acqua Atelier · Angelina Meier · Impressum · Datenschutz